Impulsados al éxito – AMBER Advocate

Por Denise Gee Peacock Los Equipos de Respuesta a Secuestros de Niños (CART) más eficaces cuentan con "el personal, la preparación y el apoyo de liderazgo adecuados", dice el sargento Patrick Beumler, que supervisa las Unidades de Patrulla y de Respuesta a Emergencias del Departamento de Policía de Glendale, Arizona.
Beumler ha prestado servicio en las fuerzas de seguridad durante 24 años, la mitad de ese tiempo en la División de Investigación Criminal del GPD como Supervisor de la Unidad de Víctimas Especiales, especializado en violencia familiar y personas desaparecidas.
Fue miembro fundador del Equipo de Respuesta al Secuestro de Menores de Arizona en 2011, y desde entonces ha respondido a docenas de despliegues CART en todo el estado.
Como Coordinador CART del estado, Beumler ha colaborado en la formación para la certificación CART con el Programa de Formación y Asistencia Técnica de la Alerta AMBER (AATTAP), el FBI, los U.S. Marshals y el Centro Nacional para Menores Desaparecidos y Explotados (NCMEC).
Hablamos con el sargento Beumler sobre algunas de las preguntas que hacen las fuerzas del orden durante las sesiones de formación.

¿Qué tipo de persona se necesita para ser un miembro de éxito del CART?

Se necesita a alguien dispuesto a dedicar mucho tiempo y energía a la formación.
Tiene que ser flexible en su horario de llamadas, preparación e investigación, y capaz de realizar sus tareas principales en medio de muchas tareas CART.
Se necesita a alguien capaz de mantener la calma durante el caos que se produce al inicio de una investigación sobre un menor desaparecido en situación de riesgo, incluida la comunicación eficaz con los frenéticos familiares.
Se necesita diligencia; alguien que no se rinda cuando se encuentre con obstáculos y "callejones sin salida" en la investigación, como suele ocurrir en las investigaciones de menores desaparecidos.
Y, lo que es más importante, se necesita a alguien que no tenga miedo de pedir ayuda durante una respuesta CART, y de aceptar esa ayuda, especialmente de personas ajenas a su organismo.

¿Cómo pueden las fuerzas del orden reclutar personal que encaje bien en un CART?

Las agencias podrían enfrentarse a problemas de participación si no se puede reclutar a las personas consideradas adecuadas para el trabajo a medida que se identifican.
Las políticas restrictivas pueden exigir que sólo los miembros de determinados escuadrones puedan ser miembros del CART, pero a veces eso no permite reclutar a los mejores talentos.
Además, la dirección tiene que aceptar el concepto de CART o éste se enfrentará a dificultades para apartar a la gente de otras tareas.

¿Cuáles son los mayores retos de la formación CART?

Coordinación, coste y tiempo.
Lo ideal sería que la formación se realizara a nivel de agencia y regional, y ocasionalmente a nivel estatal.
Un buen punto de partida es realizar una formación trimestral a nivel de agencia y/o regional, y quizás anual a nivel estatal, en función de las necesidades del CART.
La formación debe reforzar los aspectos básicos, como la prospección en barrios y carreteras, el uso de programas informáticos de gestión de pistas y la creación y el desmantelamiento de puestos de mando.
Las clases avanzadas de tecnología de investigación también son una ventaja.
Y, al menos una vez al año, el CART debería analizar casos prácticos o realizar ejercicios de simulación.
Utilizar recursos y personal locales evidentemente ahorra dinero, pero también lo hace utilizar la formación de calidad que proporcionan gratuitamente la AATTAP y el Centro Nacional de Formación en Justicia Penal del Fox Valley Technical College, así como el NCMEC.

¿Qué importancia tiene la preparación?

Saber qué se puede necesitar para una llamada de socorro es un reto hasta que has pasado por un par de ellas.
Los elementos necesarios para un puesto de mando pueden ser tan sencillos como un toldo desplegable y una mesa plegable, pero para funcionar durante cualquier periodo de tiempo al aire libre entran en juego un toldo, iluminación, zona de montaje y otros aspectos logísticos.
Por eso los CART movilizan camiones y remolques llenos de equipo.
Uno de los elementos básicos es el formulario de prospección.
Hasta que todo se digitalice, es imprescindible utilizar formularios impresos para sondear los barrios, o en las paradas o controles de carretera.
Pero suelen escasear, sobre todo cuando se trata de complejos de viviendas o apartamentos urbanos.
Cada miembro debe tener un suministro personal de todos los formularios necesarios, y el mando también debe tener un suministro amplio (piensa en una caja de banco llena) para distribuir cuando sea necesario y reponer al final de cada despliegue.
Lo último que quieres es que alguien corra al puesto a hacer copias del formulario a las 2 de la madrugada.

¿Cómo se mantienen los CART eficaces?

La sostenibilidad depende de lo bien que se reclute a tu equipo CART, del nivel de adopción y apoyo de los líderes, del nivel de actividad del equipo, de los mandatos de la política de afiliación, de la calidad de los recursos disponibles y del grado de formación y preparación.
La rotación de las unidades dentro de un CART puede ser alta, ya que los miembros cambian a menudo de destino, se jubilan o ascienden; así que se necesita la dedicación de los implicados para promover el equipo, defender sus éxitos y mantenerlo activo.
Debería verse como un puesto deseable, y no como una función accesoria de su trabajo principal.
Además, los organismos pueden perder interés en participar en un CART si se instala la apatía o la falta de planificación de la sucesión.

A las agencias que no están seguras de si necesitan un CART, ¿qué les dirías?

Un CART es un multiplicador de fuerzas, un tesoro de experiencia en el que apoyarse durante una investigación de menores desaparecidos en situación de riesgo, a menudo tensa.
Cuando hay poca o ninguna información en la que basarse, y tu gente está cansada y agotada -pero siguen llegando llamadas de servicio-, contar con los recursos y los conocimientos de investigación de un CART tiene un valor incalculable.
Existe la idea errónea de que los CART se hacen cargo de una investigación; no es así.
Aunque algunos equipos de las fuerzas de seguridad tengan que tragarse un poco de orgullo para pedir ayuda, con el compromiso y el apoyo de la dirección del organismo, esa petición es menor cuando se necesita ayuda especializada, sobre todo a altas horas de la madrugada.

¿Qué hay dentro del "Buey Azul"?

El camión de apoyo logístico y centro de mando móvil CART del Departamento de Policía de Glendale (Arizona), de 600 pies cuadrados y climatizado, recibe el apodo de "el Buey Azul" porque "después de pintar de azul el gran remolque, a la gente le recordaba al buey azul gigante de Paul Bunyan", dice el sargento y jefe del CART Patrick Beumler.
El luchador contra el crimen sobre ruedas, de 1,3 millones de dólares, se financió con 900.000 dólares de la Iniciativa de Seguridad de las Zonas Urbanas y 400.000 dólares de la ciudad de Glendale.
"Ha sido una ayuda tremenda para nosotros", añade Beumler.
He aquí sus características:

2 tablas de operaciones
20 puestos de "operaciones", cada uno equipado con un ordenador portátil, teléfono y plena capacidad de radio
1 Sistema de Interoperabilidad de Radio Cisco IPICS
6 radios (700-800 MHz)
5 radios VHF y 4 radios UHF
2 ranuras de radio Motorola XTS XTVA
2 monitores de vídeo interiores (47 pulgadas)
1 monitor de vídeo interior (70 pulgadas)
2 monitores de vídeo exteriores (55 pulgadas)
1 sistema de satélite TracStar RV con 2 líneas VoIP
4 receptores DirectTV
2 cámaras de mástil Sony
Un generador MQ de 70 KVA y conexión eléctrica trifásica de 208 V en tierra